Comuna Cârcea se bate pe banii Ford

Taxele şi impozitele uzinei Ford, care se ridică la aproximativ 500.000 de euro pe an, au ajuns subiect de dispută între primăriile din Cârcea şi Craiova

În prezent, fabricantul de automobile varsă această sumă de bani la bugetul Craiovei. Primarul din Cârcea consideră că fabrica e pe terenul comunei.

Edilul comunei, Valerică Pupăză, susţine că terenul pe care s-a ridicat fosta Fabrică de Automobile Craiova, unde acum se află Ford, este cuprins în planul urbanistic general al comunei Cârcea, iar americanii au obligaţia legală să se înscrie în registrul agricol al comunei.

„Dacă reprezentanţii Ford respectă legea, atunci să vină de bunăvoie să se înscrie în registrul agricol al comunei Cârcea. Dacă nu vor, ne vom adresa justiţiei, să îi oblige să se înscrie şi să plătească taxele la bugetul local al comunei noastre", a afirmat edilul.

„Primul pas constă în depunerea unei înştiinţări către Ford, prin care voi aduce la cunoştinţa conducerii uzinei că terenul se află pe teritoriul administrativ al comunei Cârcea. Terenul este cuprins în planul urbanistic al comunei, care a primit avizul Oficiului de Cadastru şi Publicitate Imobiliară al judeţului Dolj şi al Consiliului Judeţean Dolj", a mai spus Pupăză.

Solomon: „Terenul este al Craiovei"

În replică, primarul Craiovei, Antonie Solomon, spune că are documente prin care va demonstra că terenul aparţine Băniei. Edilul-şef a precizat că documentele cu pricina privesc modul în care s-a făcut exproprierea zonei printr-un decret al lui Ceauşescu. El susţine că există două legi care se bat cap în cap, şi din această cauză apar tot felul de probleme între conducerile administrative ale celor două localităţi.

„Este vorba despre Legea 2 din 1968, care nici acum nu este abrogată, privind graniţele localităţilor. Mai este, bineînţeles, şi planul urbanistic general al municipiului Craiova, practic tot o lege, aprobat de Ministerul Lucrărilor Publice în 2000, prin care se stabileşte intravilanul localităţii", a spus Solomon.

Primarul Băniei a precizat că suma de bani pe care Daewoo o plătea anual la bugetul local al Craiovei era de 500.000 de euro, însă în condiţiile în care Ford a anunţat că vrea să-şi tripleze capacitatea de producţie cifra ar putea fi simţitor mai mare.

„Să nu credeţi că intrăm în colaps pentru că nu mai plătesc americanii de la Ford impozitul la Craiova. Dar să nu uitaţi ce înseamnă efortul Craiovei, care doreşte să ajungă dincolo, spre Cârcea. Au fost cheltuite sute de miliarde de lei pentru construirea unor fabrici ca Electroputere, Avioane, Daewoo, Combinatul Chimic, iar acum încearcă celelalte comune să atragă banii din impozite", a precizat Solomon. El a mai spus că este dispus să poarte negocieri cu omologul său din Cârcea.

Precedentul Metro

Primarul comunei Cârcea a mai câştigat un război cu municipalitatea craioveană. Este vorba despre taxele şi impozitele pe care le are de plătit hipermarketul Metro. Magistraţii au dat câştig de cauză comunei Cârcea, precizând că Metro se află pe teritoriul administrativ al comunei conduse de Valerică Pupăză.

Astfel, de la 1 ianuarie 2008, Metro a început să plătească taxele la Cârcea, suma care se adaugă bugetului local al comunei învecinate cu Craiova ridicându-se la 600.000 de lei noi.

Dacă reprezentanţii firmei Ford respectă legea, să vină singuri să se înscrie în registrul agricol al comunei
Valerică Pupăză,
primar Cârcea

Să nu credeţi că intrăm în colaps pentru că nu mai plătesc americanii
de la Ford impozitul
la Craiova
Antonie Solomon,
primar Craiova

Localitate cu 800 de gospodării
Comuna Cârcea este situată la cinci kilometri de Craiova. Are 800 de gospodării şi 2.100 de locuitori. Are o suprafaţă de 3.270 de hectare, din care 114 în intravilan. Bugetul comunei este de aproape 5 milioane de lei. Valerică Pupăză (40 de ani) este primar al comunei din 2004 şi a fost reconfirmat în funcţie anul acesta. Până în 2003 a fost membru PD, în acelaşi an înscriindu-se în PSD.